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“以铝代铜”存在认识误区经济时报：由于我国的铝产能这几年过剩严重，为了扩大铝的消费量，在电力电缆市场中开始重提“以铝代铜”，这会对我国相关领域造成哪些伤害？黄崇祺：由于铜、铝及铝合金导体各有自己的特性，选用铜、铝或铝合金的电缆应由设计和使用者根据综合经济技术效果和运行安全的可靠性来决定，而非简单用“以铝节铜”的口号即可笼统地解决问题。因此应本着实事求是的精神，在应该选用铜电缆的领域使用铜导体，可以选用铝作导体的产品，如经科学实验，试用成功，就可以推广应用，但反对盲目推行，否则会使产品质量下降，甚至安全事故频发。

质量差的电线重量不足，要么长度不够，要么电线铜芯杂质过多。2、要看。看有无质量体系；看合格证是否规范；看有无厂名、厂址、检验章、生产日期；看电线上是否印有商标、规格、电压等。还要看电线铜芯的横断面，优等品紫铜颜色光亮、色泽柔和，否则便是次品。3、看铜质。合格的铜芯电线铜芯应该是紫红色、有光泽、手感软。而伪劣的铜芯线铜芯为紫黑色、偏黄或偏白，杂质多，机械强度差，韧性不佳，稍用力即会折断，而且电线内常有断线现象。

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2 铜线无合金的废铜线，含有杂料，含铜量为96%(小含量94%。不得含有过分铅化和锡化的铜线焊接过的铜线黄铜和青铜线过多的油废钢铁和非金属脆的过烧线绝缘性铜线和过多的细丝线。黄铜废料包括了加工黄铜和铸造黄铜废料。
1级单牌 的黄铜废料，包括废领部件边角余料等各种形状的废料，但不得含有粉末车屑等，夹杂物小于2%。含锡低于5%的合金可用氧化法或碱法回收(见粗铅火法精炼。锡青黄铜废料也属于含锡合金，般含锡1%～5%或更高，同时含有铅铜锑锌等有回收价值的组分。
在生活中，很不起眼的废铜废铁背后市场需求紧俏的很，据再生资源回收利用调查，近5年来，国内对废钢的需求上升，目前，废钢资源回收总量（包括进口废钢5876万吨）已达每年1亿吨，回收利用年产值达到3000多亿元。
并且包含其它几种限制。③低铜。这种废铜含铜量为92%，其组成以纯铜为主，纯铜表面被油漆或涂层覆盖（排水管，水口）或早已被严重氧化（锅炉，茶壶）。其中通常包含了少量的铜合金。④精炼黄铜制品。这个类型包括了各种成分的混合合金废铜。其含铜量为61.3%，其他限制较少。⑤、含铜废品。这种类型包括了所有含铜量低的原料，比如浮渣、污泥、炉渣、返料、粉料和其他一些废铜。我国铜矿资源紧缺、铜矿产量与铜冶炼产量之间的差距不断扩大，促使废铜利用量的增加。

：纯铜箔板，含有黏结剂。黄铜废料包括了加工黄铜和铸造黄铜废料。1级：单一牌号的黄铜废料，包括废领部件、边角余料等各种形状的废料，但不得含有粉末、车屑等，夹杂物小于2%。铜废料，如普通黄铜废料、镍黄铜废料等，包括废零部件、边角料等各种形状的废料，不得含有粉末、车屑等，夹杂物小于2%。：不同名称的混合黄铜废料，包括了废零部件、边角料等各种废料。不得含有粉末、车屑等，夹杂物小于2%。废黄铜RefineryBrass含铜量至少61.3%，含铁量小于5%，包括黄铜与青铜的块料及其边角料及这些合金的混合废料。

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而招标文件中提到的“主要元器件（断路器、接触器）”，国内多家企业早已能够生产，并广泛应用于**、机场、地铁、电力、机械、石化、冶金、纺织等众多行业和国家重点工程，如秦山核电站、变电站、东方明珠电视塔等。且运行情况良好。产品具有质量好、稳定性高、性价比高等特点。可以说，国产的400V开关柜用断路器、接触器已经能够完全满足某市轨道交通工程的技术要求。20世纪90年代以来，电缆行业被誉为城市“”和“”，肩负着为各行各业国民经济支柱行业配套的职能，成长为机械行业中位置仅次于汽车的*二大产业。

主要是机械保护（纵向、径向的外力作用），防水、防火、防腐蚀、防生物等。 这样处理起来就比较困难；旧废铜分散在各个地方。而不像原始矿石或新废铜那样集中于某一特定地点。这样一来，旧废铜通常是被看做垃圾掩埋而不是被回收。不过，一直居高不下的铜价正在为从废弃物中收集铜增加动力。就目前而言，废弃的电缆和电线是数量较多且回收利用较高的一种旧废铜，相比之下，废旧电器和汽车中旧废铜回收利用就要低得多。但当前废铜处理的研究大部分就集中在这些资源中废铜的重新利用上面。按废铜中铜含量的不同，①1号废铜。这种废铜含铜量较低含铜量为%，较小直径或厚度为1.mm。1号废铜包括电缆线，“重”废铜（削减屑、冲孔屑公共汽车杆）和线结节。